En asociación con SNCF (nuestro Manifiesto)
Publicado el 19 de mayo de 2021
mademoisell y la SNCF¿Conoce todas las profesiones que se pueden ejercer en SNCF? ¿Te dices a ti misma que de joven, los trabajos que giran en torno al ferrocarril no están hechos para ti ? ¿O tal vez nunca lo pensaste?
¡Este es el propósito de la asociación entre Mademoisell y la SNCF!
La empresa nacional de ferrocarriles francesa contrata a 4.500 personas con contratos indefinidos cada año, y todos los puestos a cubrir son totalmente accesibles tanto para hombres como para mujeres.
En mademoisell, por lo tanto, aprovechamos esta oportunidad de asociación para abrirle un poco más el campo de posibilidades.
Si desea leer todo nuestro contenido en asociación con SNCF y descubrirlo desde una nueva perspectiva, puede leer los siguientes artículos:
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Para mí, la SNCF es la empresa que me permite ir a trabajar todos los días a París mientras tengo el placer de tener como lugar de residencia un pequeño pueblo suburbano en plena naturaleza.
También es el que me permite ir a encontrarme con mi novio en su casa cada dos fines de semana y sobrevivir a la distancia.
Para otros, la SNCF es un entorno de trabajo, perspectivas de formación y promoción, ¡o la empresa que les ha permitido encontrar su camino y seguridad laboral !
Entonces decidí dar la palabra a los principales interesados, mujeres que trabajan en la SNCF, quienes me explicaron por qué eligieron trabajar allí.
Ninguna rutina en la profesión técnica de Mathilde en SNCF
Mathilde tiene 24 años, trabaja en SNCF en el sector del tráfico ferroviario como guardaguías.
Para Mathilde, la orientación no siempre ha sido fácil; sus elecciones no necesariamente le permitieron prosperar.
Pero cuando entró por primera vez en un puesto de cambio, ¡ sabía que eso era lo que tenía que hacer!
“Desde el comienzo de mis estudios, nunca supe realmente qué profesión elegir. Me uní a una escuela secundaria general sin hacer la pregunta de otra orientación.
La elección del bachillerato literario en primera también me fue "impuesta" dados mis malos resultados en matemáticas, a pesar de un gran interés en el sector de las "Ciencias de la Ingeniería" dentro de mi establecimiento .
Después de obtener mi bachillerato, todavía no sabía a dónde ir.
Siguiendo el consejo de mis padres y deseando integrarme rápidamente en el lugar de trabajo, opté por un Subgerente de BTS.
Planeaba continuar mis estudios en el campo administrativo orientándome a partir de entonces hacia una licencia profesional en comunicación o gestión.
Una parte de mí se sintió frustrada por este curso y por estas elecciones, sentí que elegí mis estudios no por convicción o pasión, sino por alguna forma de obligación.
Me incorporé al servicio administrativo y de gestión del puesto de señalización en la estación de Bordeaux-St-Jean como parte de mi BTS trabajo-estudio.
Después del día de bienvenida para los nuevos empleados dentro de nuestro departamento, me acompañaron a mi nuevo departamento para visitarlo y conocer a mis nuevos superiores.
Cuando entré en el puesto de señalización de la estación, la sala de operaciones, recuerdo estar muy impresionado: los oficiales están frente a una docena de pantallas, es una sala grande y bastante espectacular.
Inmediatamente, me llamó la atención esta atmósfera y me pareció obvio: “¡Tengo que hacer esto”!
Después de aprender más sobre el trabajo de guardabosques, fueron las responsabilidades, el aspecto muy técnico y “concreto” de operar los trenes, estrictamente hablando, lo que realmente me atrajo.
Me enamoré del entorno del Tráfico Ferroviario y más concretamente de estas profesiones tan poco conocidas por el gran público. "
Para Mathilde, postularse para el trabajo que quería conseguir fue un verdadero desafío, ya que según su entorno (y por los prejuicios que en ocasiones se atribuyen a los trabajos técnicos de la SNCF), no se correspondía con su perfil:
“Encontré respuestas bastante sexistas, no muy alentadoras, como:
- ¿No es más trabajo de hombres?
- No tendrás la fuerza para operar las palancas, es cosa de hombres.
- El entorno técnico no está realmente hecho para mujeres.
Y todos estos intercambios me hicieron dudar de mi capacidad para ejercer en este sector.
Será gracias al descubrimiento de la red interna de SNCF au Féminin que finalmente recuperé la confianza en mí mismo y decidí comenzar realmente.
Conocí a través de esta red a mujeres evolucionando en estos sectores técnicos, lo que me tranquilizó, y decidí utilizar como fuerza todas estas reflexiones negativas y sexistas. "
Lo que más le gusta de su trabajo es que la aleja de la rutina y le da una estabilidad significativa:
“La empresa SNCF está llena de multitud de puestos diferentes, técnicos o no.
En un momento en que, creo, cada vez más jóvenes quieren trabajar en diferentes puestos de trabajo, la empresa permite cambiar de trabajo internamente .
Además, la trayectoria profesional es posible: es bastante posible integrar la empresa con un nivel de bachillerato y aprobar los exámenes superiores internamente para avanzar más rápidamente a puestos directivos.
Realmente me gusta el aspecto cambiante de este trabajo. Cada día es diferente: puede ser el movimiento de un tren militar o una red de vigilancia, obras importantes ...
¡Cada temporada también trae sus propias particularidades!
En invierno, debe descongelar las líneas aéreas o quitar la nieve de las agujas. En otoño, cuidado con el riesgo de resbalones con hojas caídas. En verano hay que tener cuidado con los raíles dado el calor.
Nuestras regulaciones están en constante evolución y debemos continuar capacitándonos, reteniendo nuestras habilidades en procedimientos que rara vez se aplican. "
Marion, vendedora de la gran familia de ferroviarios
La segunda persona que testifica es Marion, de 27 años, agente de ventas de una estación en Île-de-France.
Sus misiones son numerosas: acoger, informar, asistir a los viajeros en situaciones normales y perturbadas (incidencias, obras, etc.), gestionar los flujos de pasajeros, controlar y mantener los equipos de la estación, garantizar la regularidad y seguridad, etc.
Trabajando en la SNCF, no fue su primera opción, pero encontró en gran parte su cuenta:
“No tenía una orientación definida: básicamente quería seguir en la trayectoria artística pero los estudios superiores son demasiado caros. Todavía estaba buscando mi camino cuando descubrí la empresa SNCF.
Solicité trabajar como temporero el año en que obtuve mi bachillerato en 2021. Ocupé un puesto de agente de ventas en la estación después de haber tenido una formación.
Luego volví a la universidad pero a los 3 meses dejé mi curso porque no me gustaba y volví a contactar con la SNCF para trabajar allí mientras encontraba otro curso o formación ...
Al menos esa fue mi idea básica. Al final, quería quedarme allí después de unos meses como reemplazo.
Me gustó el puesto, la empresa, el contacto con el cliente, las responsabilidades, y después de haberme probado, además de una entrevista, ¡pude firmar mi CDI el 31 de enero de 2021! "
Para ella, al igual que para Morgane, electricista de alta y media tensión, Mathilde citada anteriormente y otras dos personas que declararon, la principal ventaja de este sector radica en las horas escalonadas y la estabilidad del empleo:
“Es un ritmo de vida para llevar, pero te permite organizar tu vida diaria de manera diferente y más fácil que las horas de trabajo tradicionales.
La seguridad laboral también es tranquilizadora y también existen oportunidades de desarrollo.
También existe el espíritu "ferroviario" del que tanto oímos hablar: la SNCF es una gran familia y allí conocemos gente fantástica , podemos contar con nuestros colegas.
Y también están los billetes clásicos que se ofrecen (8 al año) para viajar en tren, ¡pero yo apenas los uso! "
En la multitud de misiones que cumple en su cargo, Marion agradece sentirse útil a los usuarios:
“ Me gusta el contacto humano , ayudar a los viajeros, sentirme útil y estar en el centro de la acción y la necesidad.
También me gusta la diversidad de nuestras misiones, cada día nunca es igual, pero también el trabajo en equipo: poder contar y ayudarnos entre compañeros. "
Trabajar en SNCF, ventajas que van más allá de los prejuicios
Dianeba tiene 34 años, es oficial de seguridad ferroviaria y comparte el punto de vista de Mathilde y Marion sobre ciertas ventajas de trabajar en la SNCF.
La estabilidad del empleo, la posibilidad de reciclaje y la pluralidad de puestos de trabajo ofrecidos, y sin embargo añade un factor: la posibilidad de tener una actividad voluntaria a través de la empresa :
“SNCF intenta destacar el compromiso de sus agentes. Además de la profesión que ocupamos, podemos involucrarnos de forma voluntaria con el patrocinio de competencias, por ejemplo.
El compromiso es muy importante para mí, pude intervenir en misiones locales para presentar mi trabajo y concienciar a los jóvenes.
Tuve la oportunidad de participar en una operación humanitaria donde tuvimos que recolectar alimentos para redistribuirlos a los más necesitados.
En 2021, también tuve la oportunidad de participar en el Rallye Aicha des Gazelles.
Realicé las pruebas de selección que ofrece la SNCF para mujeres. Y pude representar a mi empresa durante esta carrera siendo embajadora de la igualdad de género y la diversidad en SNCF .
Todo esto para decirles que mi empresa no me ofreció solo un trabajo simple, sino que me permitió involucrarme en operaciones que están cerca de mi corazón. "
Como cualquier trabajo, por muy satisfactorio que sea, tiene sus inconvenientes, Mathilde cita la movilidad geográfica que no te permite elegir el primer lugar de trabajo y el tiempo de espera para averiguarlo.
Marion, habla de las ideas recibidas y los clichés de personas ajenas a la SNCF sobre su entorno:
“Que te llamen perezoso cuando te levantas a las 4:30 am y has estado parado en los muelles durante las horas punta durante 2 horas bajo la lluvia, por ejemplo, es difícil de escuchar. "
Dianeba, por su parte, ve los horarios escalonados como un factor que a veces dificulta el ritmo de la vida, pero comparte el punto de vista de Marion y quiere romper con otro tópico obstinado:
“Me gustaría romper con esta idea de que la SNCF solo recluta hijos de trabajadores ferroviarios.
Soy el único en mi familia y mi séquito que es trabajador ferroviario, apliqué y mi perseverancia me permitió alcanzar mi meta. "
Para profundizar un poco más en la multitud de profesiones que ofrece la SNCF, ¡pronto se publicará otro artículo especialmente dedicado! Hasta entonces, si desea postularse u obtener más información, ¡puede ir a Emploi.sncf.com!
