Publicado el 5 de mayo de 2021
En asociación con SNCF (nuestro Manifiesto)
mademoisell y la SNCF¿Conoce todas las profesiones que se pueden ejercer en SNCF? ¿Te dices a ti misma que de joven, los trabajos que giran en torno al ferrocarril no están hechos para ti ? ¿O tal vez nunca lo pensaste?
¡Este es el propósito de la asociación entre Mademoisell y la SNCF!
La empresa nacional de ferrocarriles francesa contrata a 4.500 personas con contratos indefinidos cada año, y todos los puestos a cubrir son totalmente accesibles tanto para hombres como para mujeres.
En mademoisell, por lo tanto, aprovechamos esta oportunidad de asociación para abrirle un poco más el campo de posibilidades.
Si desea leer todo nuestro contenido en asociación con SNCF y descubrirlo desde una nueva perspectiva, puede leer los siguientes artículos:
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Soy conmutador ferroviario desde 2005 en la SNCF.
También tengo tres hijos, una vida personal muy ocupada y mi trabajo no me impide disfrutarlo en absoluto. ¡Ven y descubre mi vida diaria!
Mis estudios para convertirme en un cambio de ferrocarril en la SNCF
Hice un bachillerato administrativo seguido de un primer año de asistente ejecutivo de BTS. A mediados de año, me di cuenta de que este entrenamiento no me satisfacía porque el ritmo era demasiado tranquilo.
Elegí el oficio de guardagujas a los 19 años, al ver una campaña de contratación de ... ¡mi tren! Empecé con un contrato de aprendizaje.
También he tenido la oportunidad, desde que me incorporé a la empresa, de cambiar de trabajo, pero elegí mantenerla porque me sienta muy bien.
Mi trabajo como conmutador ferroviario para SNCF
Manejo el movimiento de los trenes, los dirijo: conduzco un tren desde el punto A hasta el punto B con total seguridad. La seguridad es la de los viajeros y mercancías que circulan por la red.
Una aguja es un dispositivo de seguridad que permite orientar un tren en una dirección u otra, ¡como una rotonda en la carretera!
La única diferencia es que la rotonda está fija y los vagones giran, mientras que en la vía una persona mueve la aguja para dirigir el tren .
Me encanta el transporte ferroviario y me encanta hablar de la responsabilidad que tienen todos los actores y actrices que hacen que tanta gente viaje en tren todos los días.
¡Y yo soy una de esas actrices!
Disfruto mucho de mi trabajo porque es uno de los pilares del transporte ferroviario. Hay quienes cuidan las instalaciones de las vías como los rieles, quienes conducen trenes y quienes los hacen funcionar.
Me siento imprescindible y útil para la empresa y los usuarios. Es un trabajo con muchas responsabilidades, que me gusta mucho, y no hay rutina.
Por supuesto, tienes que aprender los conceptos básicos, y hay muchos, pero una vez que los conoces, cada día es diferente .
También estamos siempre en comunicación con otras personas de la empresa como el conductor o el personal de la estación para transmitir información de tráfico a los viajeros.
Para aquellos a los que les gusta que sucedan cosas, ¡es un trabajo fascinante! También es una profesión en la que evolucionamos mucho aprobando exámenes internos, que me sienta perfectamente.
Un día en la vida de un guardabosques ferroviario
Trabajo en 3 × 8, es decir que puedo comenzar a las 6 a.m., 2 p.m. o 10 p.m. por un período de 8 horas consecutivas, y en rotación con otros dos equipos para asegurar la continuidad del servicio las 24 horas del día.
Trabajo en una estación de señales, un edificio al borde de las vías que a veces ves cuando estás en el tren. Puedo estar en una estación de trabajo manual con palancas o en una estación de trabajo computarizada.
¡Las palancas han cambiado mucho y son mucho menos dolorosas de manejar que al comienzo de mi carrera! La tecnología industrial ha hecho evolucionar mi profesión y ya no es como uno se imagina, con tareas dolorosas y muy físicas.
También estamos muy a menudo formados: tenemos formación obligatoria durante todo el año para mantener el nivel de conocimientos (sobre todo de seguridad) pero también para aprender nuevas tecnologías, que cambian nuestro trabajo y nos permiten estar siempre alerta. sobre la evolución de nuestro sector.
Mi pequeño deleite es cuando, al final de una incidencia, logramos gestionar la situación y volver a normalizar el tráfico sin tener demasiados impactos en los desplazamientos de los usuarios, es decir, es una gran satisfacción.
Significa que toda la cadena operativa ha desempeñado bien su papel y eso es un sentimiento muy positivo.
Combinar vida profesional y personal trabajando en SNCF
Los 3 × 8 me permiten estar disponible para mis familiares y mis tres hijos en varios momentos, y mantener una vida personal satisfactoria.
Me las arreglo para organizar mi vida entre semana, citas médicas, reuniones con amigos, y tengo más tiempo los fines de semana… cuando no estoy trabajando.
Trabajando desde los 19 años, rápidamente me acostumbré a este ritmo, y siendo mi vida personal esencial para mí, ¡ me permite vivirla como quiero !
Las cualidades de un interruptor de carril
Para hacer este trabajo hay que ser muy riguroso porque los procedimientos a aplicar deben ser muy estrictos pero entendiendo su lógica.
Yo diría que también hay que tener curiosidad por obtener información de otros servicios, conocer otras profesiones con las que trabajamos para comprender mejor sus limitaciones.
Y por supuesto: ¡llega a tiempo!
Ser un cambio de carril en SNCF¡Este año, la SNCF está reclutando 600 enrutadores ferroviarios! Si está interesado, puede consultar directamente el sitio web de la SNCF.
Entonces, ¿tentado por la profesión de guardavía ferroviario? ¡SNCF te está esperando!
